市场上，蔚来、问界们把车价卖到四五十万，间接杀入BBA腹地，卑界、仰望更是拿出百万豪车取老牌豪车巨头抢夺高端用户。如许的攻防转换折射到发卖终端，呈现出两个极端。蔚来把用户宠，靠用户办事出圈，鸿蒙智行用户核心凭仗精彩可口的饭菜，被网友们戏称“鸿蒙大饭馆”，正在网上敏捷走红。另一边，BBA车从发觉店里的餐标下降，精美的餐具被廉价的塑料饭盒代替，有的门店干脆不供给午餐了。奢华车4S店卑贱感降级，比拟之下她更不合错误劲的是办事降级，“最夸张的是，展厅没人给用户引见车”。以前来到BBA的4S店，只需一接近某款车型，立即会有伙计来欢迎，扣问意向、引见产物。现正在变成了用户扫码本人看引见。店里也不是没人，工做人员都扎堆正在搞曲播，大师热情地正在曲播间里推销廉价电车，却对近正在天涯的准车从视而不见。已经丰厚的自帮餐悄然变成了略显简陋的盒饭，有的餐盒里以至连肉都没有。已经衬托奢华氛围的木质托盘取白色餐具，被廉价的通明塑料餐盒代替，就连部门保时捷门店的餐标也沦亡了。“宝马的饭和公司食堂差不多”“杭州的奥迪曾经不供给午餐了”“去买奔跑都没饭吃”，雷同如许的埋怨，正在社交上越来越多。
郑思柔常去的那家宝马4S店，现正在只供给通俗快餐，其实餐标倒没有缩水太多，只是过去的那份精美不见了，取而代之的是快餐店里最寻常的不锈钢餐盘，里面拆着三菜一汤，“饭菜都差不多，只不外以前的摆盘更都雅一些”。甜美诱人的甜品也被换成了超市里称斤售卖的饼干和散拆蛋糕。刚买了奥迪Q5L的暖暖也发觉，店里却是还供给午餐，只是摆盘和餐食都像“大学食堂一样通俗”。1999年，本田第一特约发卖办事店正在广州正式开业，成为国内首家具备完整4S功能并施行尺度化办事流程的汽车4S店，店内能够供给整车发卖、零配件供应、维修办事、消息反馈 “四位一体”的办事。跟着汽车市场不竭扩大，越来越多汽车品牌通过4S店的形式，将新车投向充满活力取机缘的中国市场。开初，为了吸引客户，一些超奢华品牌会正在店内供给咖啡、简餐等办事高端客户，后来这些办事下放至BBA等一线奢华品牌，它们起头将餐饮办事常态化。逐步地，合伙取自从品牌也起头供给餐食，满脚维保车从们的用餐需求。“以前宝马4S店里有台球房、电脑房和现磨咖啡，午餐正在小包厢里，会有工做人员来扣问要吃西餐仍是西餐。”15年前，第一家宝马4S店正在郑思柔糊口的城市开业，做为宝马740和X4双车从，她率先享遭到奢华品牌带来的附加办事。郑思柔回忆起，几年前宝马4S店还曾推出过下战书茶，有杨枝甘露等网红甜品。一个明显的对比是，隔邻合伙品牌4S店里，需要投币1元才能喝到雀巢咖啡。“正在宝马店里享受的卑贱体验，让甘情愿买单。”现在，保守油车4S店办事集体降级，车从们还没回过味来，隔邻各个新能源品牌的曲营店，曾经凭仗花式办事正在网上走红了。短视频平台上，有海豹用户晒出正在仰望门店里薅到的羊毛——精美的五菜一汤，辣炒五花肉、酸菜鱼、番茄炒蛋、干锅包菜、嫩炒鸡肉，还有生果、酸奶，看卖相和摆盘都还不错，菜量也脚。另一边，靠用户办事出圈的蔚来，更是把用户宠。一键加电、上门小修取调养等只是根本操做，工做人员以至能够代客遛娃遛狗、陪诊等，办事的鸿沟早就超出了车的范围。“鸿蒙大饭馆”并不是实的饭馆，而是指鸿蒙智行用户办事核心，由于店里供给免费餐饮，且菜品丰硕、味道可口，被网友们戏称为“鸿蒙大饭馆”。纯真把鸿蒙智行用户核心称做“大饭馆”，还不脚以表现它的功能。正在用户心里，“吃饭”大概只是这里最微不脚道的一项办事。一些规模较大的用户核心，还配有书架、按摩椅、歇息区、咖啡吧台、儿童逛戏区、母婴室、影音房、VIP办事区等，比起饭馆，更像一家微型分析商场。自从成为问界M5车从，方旭曾经习惯了去用户核心洗车充电，周末还会带家人去会餐，正在那里每小我都能找到本人喜好的处所。每次来，方旭会先列队充电和洗车，这一流程大要需要2个小时。期待的时间里，方旭带孩子去逛戏区玩会儿。若是去得早，能够先来份早餐。餐品很是丰硕，有烧卖、鸡蛋、糯米鸡和豆乳。到了半夜，餐厅供给四菜一汤，有肉有虾有生果，以至还有鲍鱼、红烧鸡块等硬菜。荤素搭配，养分平衡，小孩还能吃到专属的儿童餐。方旭对餐品很对劲，他感觉用户核心的菜比外面饭店卖的还要好吃。一个细节是，为了照应分歧客户的口胃，店内供给辣椒酱，“做为一个湖南人，阿谁辣椒酱我是实的喜好，好几回都想带点归去”。吃完饭，吧台上有饼干等小零食，还有饮品，能够当餐后甜点。每周来用户核心渡过一段安闲的光阴，曾经融入方旭的糊口。越来越多人发觉鸿蒙智行用户核心的羊毛，网友们欣喜地给出好评，“花几十万买车，送免费午餐，还不是预制菜”。于是，“鸿蒙大饭馆”正在收集敏捷走红，成了“汽车界的海底捞”。跟着人气越来越旺，方旭的那份安闲，逐步变得困顿起来。“请A10号用餐，请A10号用餐。”等了20多分钟，听到系统喊本人取餐，正正在疲倦取饥饿双沉冲击的小芸赶紧坐起来，快步餐厅。刚走到餐厅门口，她有些发懵，目之所及，所有座位都坐满了人，熙熙攘攘的餐厅里，叫号机的播报声正正在勤奋盖过嘈杂的人声。这并不是用餐高峰期的商场，而是工做日半夜的鸿蒙智行用户办事核心。吃饭、充电、洗车都要列队，这是来蹭饭仍是来买车的？”方旭埋怨道。比来几个月，他发觉本人常去的这家用户核心人越来越多，即便是工做日，吃饭都需要列队。问界M7和M8车从蒋振宇也有不异感触感染，“我去的仍是相对偏远的门店，半夜吃饭也要列队，高峰期用餐人数大要有50多位”。有时候到店晚了点儿，什么都吃不到了。“羊毛党”也盯上鸿蒙大饭馆。一位鸿蒙智行用户核心员工吐槽，已经有一位车从一会儿带了12小我来吃饭，以至有老年旅行团特地来“蹭饭”，“进门就说来看车，吃完顿时走人”。更夸张的是，有些用户核心附近的居平易近以至成了“常驻嘉宾”，饭菜还要打包带走。虽然鸿蒙智行几乎每个月都正在新建用户核心，但照旧赶不上“鸿蒙大饭馆”走红的速度。现有门店并未添加人员设置装备摆设，络绎不绝的人潮涌进用户办事核心，超出了店里供给办事的能力边界。有车从反映，高峰期餐厅人满为患，供给办事的只要两三小我，底子忙不外来，维持次序只能靠车从盲目。“发卖正在上菜，司理正在磨咖啡，车从给准车从引见车型，这就是鸿蒙大饭馆的现状”，一名鸿蒙智行的发卖正在社交描述了如许一副荒唐气象。看起来，靠着“鸿蒙大饭馆”走红，为门店带来可不雅的流量。但一名鸿蒙智行的发卖告诉每日人物，这些额外的办事对门店销量提拔其实很无限。取此同时，门店的资金压力也较着添加。有一位鸿蒙智行门店的投资人正在网上埋怨，每个月光客户的充电费就要两万多，餐饮费一跃添加了六万多元。另一家鸿蒙智行门店里，每个月用于客户餐的开销就要八万元。不得已，出手了。2025年12月16日，网上流出一则通知，鸿蒙智行叫停 “鸿蒙大饭馆” 相关宣传，规范免费充电、洗车、餐饮等办事，改为营业场景内依规供给，并采用预定制，焦点目标是节制客流、降低经销商成本、优化营商。“鸿蒙大饭馆”画风突变，引来不少人不满。有车从暗示，当初买车的时候，门店许诺随时都能来充电洗车，现正在却加了那么多条条框框；来不及薅羊毛的人难掩失落，“‘鸿蒙大饭馆’落幕了？我还想去体验一次呢”。新用一份精美可口的餐食，击碎了BBA车从的面子。穿过这层，销量成就单上的刺目数据，才是波纹的最里圈。据乘联会最新数据，2025年1-11月，奢华品牌正在国内累计销量同比下降了10。6%，前11个月奢华品牌市场份额为10。2%，呈逐年下降趋向。BBA更是集体沦亡。2025年全年，奔跑正在华累计销量不脚60万辆，正在三兄弟中垫底，同比暴跌19%；宝马虽然卖出62。5万辆领跑BBA，但同比仍然呈现两位数下滑；南北奥迪加起来销量61。72万辆，同比下降5。6%。保时捷、玛莎拉蒂等一众超奢华品牌正在国内的日子也欠好过。为了卖车，玛莎拉蒂曾经拿出了“骨折价”。现在35万元就能采办一辆纯电版玛莎拉蒂格雷嘉，单车降幅高达54万元，保时捷正在华销量更是持续四年下滑，降幅最高达到28%。2025年，鸿蒙智行累计交付约58。91万辆新车，同比增加32%。此中光是11月的交付量就有89。61%的增加。鸿蒙智行全系车型的销量曾经很是接近保守奢华品牌三巨头。蔚来累计交付32。6万台，创汗青新高，同比增加46。9%。保守4S店是汽车品牌授权经销商投资运营的特许运营模式，大多分布正在城市边缘。正在产物价钱、维修调养、办事等环节，虽然厂家制定了相关尺度，但经销商终究不属于车企的组织系统，很难同一办事尺度。新能源品牌大大都采用曲营店模式，即车企投资运营的扁平化发卖渠道，凡是位于城市的焦点商圈，权益也相当通明。比拟保守的汽车4S店，曲营店或用户办事核心由车企间接节制办理，更容易连结同一的办事水准。鸿蒙智行用户办事核心，虽然不是保守意义上的曲营模式，可是由华为同一尺度管控，办理力度和模式又取保守4S店有很大区别，好比，蔚来为车从打制糊口空间NIO House（牛屋），可供给特色饮料取甜品，且质量正在线，部门牛屋内利用的咖啡机以至高达四万元。正在NIO House，用户能够组织亲朋小聚、加入手做体验、倾听达人的，也能够找一个空间恬静地处置工做，以至能够包下某个空间举办专属勾当。还会举办各类亲子陪同勾当，用户能够将孩子临时托管给蔚来专员照应，本人去享受休闲光阴。蔚来车从正在虹桥机场具有车从专属歇息室，能够正在候机时享受蔚来供给的咖啡等特饮。跟着销量规模不竭扩大，新逐步走出一、二线城市，向下沉市场渗入。这两种运营模式也正正在向相互的阵营延申。近年来有不少新向经销商模式挨近，仅正在高线城市保留曲营模式。好比，2023年小鹏汽车启用了经销商模式，阿维塔将部门曲营门店转为经销商模式，极氪也引入了合股人打算，进一步开辟下沉市场。取此同时，保守车企也正在测验考试曲营模式。长城汽车于2024年推出了 “长城智选” 曲营门店品牌，吉利汽车2025年斥巨资收购了6家公司，来成立身牌曲营渠道。好比，一汽-公共正在揽境上市时首推曲营模式，全国同一售价。一汽丰田也正在卡罗拉车型上引入了厂家曲销模式。售后办事环节对于卖车来说，只是加分项。走出鸿蒙大饭馆的热闹，回归卖车这件事，实正卷的仍是产物力。虽然办事降级较着，但宝马车从郑思柔对所谓的“大饭馆”其实不认为意，“我也不会每天都去4S店吃饭，该当没有车从会只为办事买单”。声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，除搜狐账号外，概念仅代表做者本人，不代表搜狐立场。
